នេះ។ឧបករណ៍វាស់កម្រិត RVគឺជាឧបករណ៍ស្នូលដើម្បីធានាស្ថេរភាពនៃការចតយានយន្ត។ វាដឹងពីតុល្យភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយដឹងពីស្ថានភាពលំអៀងនៃតួរថយន្ត និងចាប់ផ្តើមសកម្មភាពមេកានិច។ ឧបករណ៍នេះមានបីផ្នែក៖ ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា និងឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាព។ ការរចនាបច្ចេកទេសនៃតំណភ្ជាប់នីមួយៗប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើឥទ្ធិពលកម្រិត។
ម៉ូឌុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពលំអៀងដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលបន្តតាមដានស្ថានភាពបីវិមាត្រនៃតួរថយន្តដូចជាប្រព័ន្ធ vestibular មនុស្ស។ ប្រព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដើម្បីជួយក្នុងការរាវរកដើម្បីការពាររថយន្តពីការរញ្ជួយដោយសារកម្លាំងពីខាងក្រៅ។ ឧបករណ៏បំប្លែងសញ្ញាអាណាឡូកដែលប្រមូលបានទៅជាសញ្ញាឌីជីថល ហើយបញ្ជូនវាទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងតាមរយៈឡានក្រុង CAN ។ នៅក្នុងដំណើរការនេះ បញ្ហាការជ្រៀតជ្រែកនៃសញ្ញាត្រូវដោះស្រាយ។ ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៅក្នុងឈុតខាងក្រៅមួយចំនួនអាចបណ្តាលឱ្យមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយទិន្នន័យ។
ក្បួនដោះស្រាយដែលបានបង្កប់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាកំណត់ភាពឆ្លាតវៃនៃប្រព័ន្ធ។ កំណែមូលដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍កម្រិតប្រើយន្តការកេះកម្រិតដើម្បីចាប់ផ្តើមកម្មវិធីកម្រិតនៅពេលដែលមុំលំអៀងលើសពីតម្លៃដែលបានកំណត់ជាមុន (ជាធម្មតា 05°-3° អាចលៃតម្រូវបាន)។ ប្រព័ន្ធទំនើបនឹងអនុវត្តការគណនាថាមវន្តដោយផ្អែកលើចំណុចកណ្តាលនៃការចែកចាយទំនាញរបស់រថយន្ត។ ឧទាហរណ៍ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដីខុសគ្នា នៅពេលដែលធុងទឹករថយន្តផ្ទុកពេញ និងទទេ ប្រព័ន្ធត្រូវការលៃតម្រូវកម្លាំងគាំទ្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនមានមុខងារសិក្សាដើម្បីកត់ត្រាលក្ខណៈភូមិសាស្ត្រនៃទីតាំងចតរថយន្តទូទៅ និងអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តកម្រិតផ្សេងគ្នានៅលើផ្លូវដីខ្សាច់ ឬផ្លូវរឹង។
ឧបករណ៍បញ្ឆេះទូទៅគឺជាឧបករណ៍បញ្ចេញធារាសាស្ត្រ និងការព្យួរខ្យល់។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រើស្នប់អគ្គិសនីដើម្បីជំរុញផ្លុំឱ្យពង្រីក និងដកថយ។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថាកម្លាំងគាំទ្រមានទំហំធំហើយវាសមស្របសម្រាប់ RVs ធ្ងន់។ ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់លៃតម្រូវកម្ពស់ដោយបំប៉ោង និងពោងពោងសុវត្ថិភាព។ គុណសម្បត្តិគឺថាល្បឿនឆ្លើយតបគឺលឿនហើយសំលេងរំខានទាប។ មានបញ្ហានៃតំណភ្ជាប់ពហុ Outrigger កំឡុងពេលដំណើរការប្រតិបត្តិ។ នៅពេលដែលចំនុចជំនួយទាំងបួនត្រូវធ្វើសកម្មភាពក្នុងពេលតែមួយ ប្រព័ន្ធត្រូវតែធានាថាកម្លាំងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសចំណុះ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស៊ុម។
យន្តការការពារសុវត្ថិភាពបង្កើតជាខ្សែការពារទីពីរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបន្ទុករបស់ឧបករណ៍ចេញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ហើយឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលតម្លៃសម្ពាធនៅចំណុចជាក់លាក់មួយលើសពីកម្រិតសុវត្ថិភាព។ ម៉ូឌុលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់នឹងចាក់សោប្រព័ន្ធជំនួយភ្លាមៗ នៅពេលដែលវារកឃើញចលនាដែលមិនរំពឹងទុករបស់រថយន្ត (ដូចជាការបរាជ័យហ្វ្រាំងដៃ)។ ម៉ូដែលឆ្លាតវៃមួយចំនួនត្រូវបានបំពាក់ដោយមុខងារយល់ឃើញបរិស្ថាន ដែលនឹងពង្រីកតំបន់ទំនាក់ទំនងនៃបន្ទះជំនួយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលជួបដីទន់ដើម្បីការពាររថយន្តពីការលិច។
ការថែទាំប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ឧបករណ៍។ ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រត្រូវការជំនួសប្រេងពិសេសជាប្រចាំ ហើយរង្វង់ត្រាត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ តម្រងខ្យល់នៃប្រព័ន្ធខ្យល់ត្រូវបានស្ទះដោយខ្សាច់ និងធូលីយ៉ាងងាយស្រួល ហើយត្រូវការសម្អាតបន្ទាប់ពីរដូវវស្សា។ ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើរៀងរាល់ត្រីមាស ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការបើកបរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ដោយសារការរំញ័រខ្លាំងអាចបណ្តាលឱ្យការផ្លាស់ប្តូរគោលនៃការរកឃើញ។
មានចំណុចឈឺចាប់បច្ចេកទេសជាច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង។ នៅក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពទាប ការកើនឡើង viscosity នៃប្រេងធារាសាស្ត្រអាចបន្ថយល្បឿនឆ្លើយតប។ អ្នកផលិតជាធម្មតាណែនាំឱ្យជំនួសប្រេង condensation ទាបក្នុងរដូវរងារ។ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានខ្យល់ខ្លាំង ការញ័រនៃតួរថយន្តអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមញឹកញាប់។ ម៉ូដែលមួយចំនួនផ្តល់នូវមុខងារកែតម្រូវភាពប្រែប្រួល ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយស្ថានភាពនេះ។ បន្ទាប់ពីរថយន្តដែលបានកែប្រែត្រូវបានបំពាក់ដោយទម្ងន់សរុប ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកម្រិតដើមត្រូវតែត្រូវបានគណនាឡើងវិញ បើមិនដូច្នេះទេវាអាចនាំឱ្យមានការគាំទ្រមិនគ្រប់គ្រាន់។
ទិសនៃការធ្វើឡើងវិញតាមបច្ចេកទេសត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងវិស័យស៊ើបការណ៍។ ការអនុវត្ត gyroscopes ខ្សែកាបអុបទិកថ្មីនឹងបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញដល់ 0.01 ដែលអាចដឹងពីការផ្លាស់ប្តូរភាពលំអៀងកាន់តែច្បាស់។ ការបន្ថែមម៉ូឌុលអ៊ីនធឺណេតនៃវត្ថុអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ត្រួតពិនិត្យដំណើរការកម្រិតតាមរយៈ APP ទូរស័ព្ទដៃ និងទទួលបានការរំលឹកអំពីការថែទាំ។ ប្រព័ន្ធពិសោធន៍មួយចំនួនព្យាយាមបញ្ចូលទិន្នន័យព្យាករណ៍អាកាសធាតុដើម្បីបង្កើនការបោសសំអាតដីដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃតួរថយន្តមុនពេលព្យុះភ្លៀង។
ប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ឧបករណ៍នេះត្រូវបានកម្រិតដោយគុណភាពនៃការដំឡើង។ ចំណុចជំនួយត្រូវតែចែកចាយនៅទីតាំងនៃធ្នឹមផ្ទុករបស់រថយន្ត។ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។ ស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក៏សំខាន់ផងដែរ។ ចរន្តភ្លាមៗនៃស្នប់ធារាសាស្ត្រដែលមានថាមពលខ្ពស់អាចឡើងដល់ 20A នៅពេលវាកំពុងដំណើរការ ហើយលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃខ្សែគឺមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារដែលអាចបណ្តាលឱ្យបរាជ័យយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកកែប្រែដែលមានបទពិសោធន៍នឹងណែនាំអោយដាក់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយឡែកពីគ្នា និងដំឡើងឧបករណ៍ទប់លំនឹងវ៉ុល។
ការរចនា ergonomic នៃចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ អេក្រង់ប៉ះត្រូវមានមុខងារប្រឆាំងនឹងពន្លឺ ហើយនៅតែអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងបរិយាកាសពន្លឺខ្លាំង។ ប៊ូតុងឈប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែកំណត់ក្នុងការឈានដល់ និងមានការការពារពីការប៉ះដោយចៃដន្យ។ ម៉ឺនុយពហុភាសា និងការណែនាំជាក្រាហ្វិកគឺងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានវ័យចំណាស់ ហើយការសរសេរកូដពណ៌នៃពន្លឺសូចនាករស្ថានភាពត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងបរិស្ថានគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាព។ មន្ទីរពិសោធន៍ក្លែងធ្វើត្រូវការបង្កើតឡើងវិញនូវសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពី -40°C ទៅ 70°C ហើយបង្កើតលក្ខខណ្ឌសំណើម និងអំបិលខុសៗគ្នា។ តារាងរំញ័រមានបំណងបើកបរលើផ្លូវក្រួសរយៈពេល 8 ម៉ោង ដើម្បីសាកល្បងដំណើរការរញ្ជួយដីរបស់ឧបករណ៍។ បន្ទប់ពិសោធន៍ធូលីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពជឿជាក់នៃសមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីធានាថាសមាសធាតុស្នូលដំណើរការជាធម្មតាក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់។
ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងពង្រីក។ គោលការណ៍ស្រដៀងគ្នានេះបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ដូចជា កន្លែងចតរថយន្ត និងកម្រិតនៃយានជំនិះវិស្វកម្ម ការដាក់ពង្រាយជម្រកវេជ្ជសាស្រ្ដយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការដំឡើងស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានទំនាក់ទំនងចល័ត។ ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវមួយចំនួនបានព្យាយាមបញ្ចូលគ្នានូវឧបករណ៍កំណត់កម្រិតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតាមដានព្រះអាទិត្យ photovoltaic ដូច្នេះបន្ទះថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ RV តែងតែប្រឈមមុខនឹងព្រះអាទិត្យនៅពេលចតរថយន្ត។ កម្មវិធីឆ្លងដែនទាំងនេះកំពុងជំរុញការច្នៃប្រឌិតជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យាមូលដ្ឋាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥